Топливораздаточные колонки
ГлавнаяО насТопливораздаточные колонкиЧастностьОборудования для АЗСLPG/CNGУправления системаСертификатПартнер |Контакт|
Топливораздаточные колонки  T Cерия Топливораздаточные колонки
Топливораздаточные колонки T Cерия CMD1687SK-G
1Вид топлива   1измеритель объёма   1расдоточный кран   2дисплея
факультативный:
T-GN1 T-GT2 T-GT2M
Топливораздаточные колонки
Топливораздаточные колонки T Cерия CMD1687SK-GQ
1Вид топлива   1измеритель объёма   1расдоточный кран   2дисплея
факультативный:
T-GQ2 T-GQ2M
Топливораздаточные колонки
Топливораздаточные колонки Топливораздаточные колонки
Топливораздаточные колонки T Cерия CMD1687SK-GA
2Вида топлива   2измерители объёма   2расдоточных крана   4дисплея
факультативный:
T-GAN1 T-GAT2 T-GAT2M
Топливораздаточные колонки
Топливораздаточные колонки T Cерия CMD1687SK-GAQ
2Вида топлива   2измерители объёма   2расдоточных крана   4дисплея
факультативный:
T-GAQ2 T-GAQ2M
Топливораздаточные колонки
     + Топливораздаточная
          колонка
     + частность
      LPG/CNG
     Оборудования для АЗС
     Управления система
  Топливы чистые безгазные вошли в измеритель объёма , поршня делает возвратно-поступательное движение под разницом в давлении топлив. Торцы 16,23 поршни на рисе 2-16 и две геррасовидной старны по очереди двигает нейлоновый колес . Ось на нейлоновом колесе двигает приводный ритубент , пусть выходная ось оборота выходить обороты . Между тем , топливы через измерения выпустить из выхода измерители , обороты с объёмом топлив соответствие . Когда четыре поршни под разницом в давлении топлив докончил один круг работы , объёма топлив стабильную определённую сумму через измерители инвариант неизменный , и как только выходная ось оборота крутил одном кругом . Сейчас по четырём ражиму на рисе 2-18 a,b,c,d объяснит его один рабочный круг . Рис 2-18 рабочная принципиольная схема сокращённого измерители объёма . для удобства по часовой стрелке один за другим назвут цилиндрами и поршнями номер 1, 2, 3, 4. И определит место поршня от серца даленейший апогем и бликойший перигем . Давление топлив въеда р1 , а давление топлив кольцевого перехода равнятся с давлением выезда р2 . Рис 2-18а: тагда №1 поршня добрался до апогея , боковое окно №1 цилиндра вполне открытл . Топливы с далением р1 в полостьсреднюю квадраднюю вошли в верхе №4 поршни . Тогда №3 поршня на перигее , его кольцевая канавка с окном боковым цилинрда №3 , пусть это окно с продолговатой дырой сообщать . И топливы двигательные по поршне №2 через окна бокового №3цилиндра и верхней продолговатой дыры войти в кольцевой переход и выпустился . На положении а №2 и №4 поршня на средином месте , они раздельно укроют окну цилиндра №2, №4 . и на верхе поршне №2, №4 раздельно явлеет р1 и р2 , р1>p2 , из-за депрессии поршня №2 сначало делать движение от сердца ,а №4 сначало к сердцу , и №1 сначало к сердцу , и №3 от сердца . нейлоновый колес по часовой стрелке крутится через 90°воидёт в положение риса 2-18 b . Рис 2-18b: №2 и №4 поршня из средниного места на положении под разницом в давлением топливы раздельно добрались до апогея и до перигея , №1 и №3 добрались до средниного места . на этом процессе №2 поршня прогрессивно включит окно боковой цилиндра , пусть топливы с давлением р1 войди в верх поршни №1 , и №4 поршня прогрессивно влючит окно боковой цилиндра и верхнюю продолговатую дыру , пусть топливы двигательные по поршне №3 через верхней продолговатой дыры выпуститься из измерители . С положением b поршня №1 и №3 под разницом р1-р2 в давлением из средниного места раздельно делать двидение к апогею и к перигею. А №2 и №4 поршня разницом из апргеа и из перигеа к средниному месту . Нейлоновый колес почасовой стрелке крутится через 90°и воидёт в положние риса 2-18с . Положение риса 2-18с продолжние риса 2-18 b , движение поршни и прицип тожедественый с рисом 2-18 b . Нейлоновый колес почасовой стрелке крутится через 90°и воидёт в положние риса 2-18 d . Положение риса 2-18 d продолжние риса 2-18c. Нейлоновый колес почасовой стрелке крутится через 90°и воидёт в положние риса 2-18 a . Так четыре поршни под разницом в давлением топливы по очеречи выпустли определённые топливы , и нейлоновый колес двигает приводный ритурбент , пусть выходная ось оборот кнутануться через одна круга , и измеритель как только выполнил один рабочный круг . Для чего , что пусть реальное смещение склонится к теоретическому смещению и гарантировать устойчивое и точное отношение между реального смещения с выхдном осем оборота , кроме правилтного дизайна продукции и определённой изготовительной точности , и дольжно иметь соответствующий механизм , который можно регулировать . Регулировочный мехнизм этих измерител : в пару поршню насадили пару регулировочную поршню , эта пара по одному прутику сблокировался , вмемте с поршню двугать . Когда поршня приближатся к апогею , регулировочная поршня встречатся с винт-корректором и стопорит . Место был затнять регулировочной поршнем обменятся топливами , объём топливы снизился , что выпускать из поршни . Внутрь отвернуть винт-корректор можно снизить смещение , и наружу можно увеличить смещение . Обменять место винт-корретором можно пусть реальное смещение склониться к теоретическому , и добрать до требовании обусловливании к степеню точности измерении . У металлического поршневого измерители объёма два обычной неплодки : одна снижение степени точности измерения : другая механическая неплодка .Впервые посмотреть положение вне-допуска. Причин много , что возбуждут вне-допуск точности измерители , нопример гидравлика не стабилизуется (пульсация давления побольше) , неплодка электронной системы , на поверхносте пары фрикционого приклеивали погустотертее коллоиды , измеритель сам изнашвался . После вне-допуска точности измерения в первую очередь регулировать винт-корректор , посмотри моджно ли разрешить вопрос , если не и найти другой приципу и решение . Несколько топлив не соответствовали требованию государственных стандарт , содержание коллоида повыше , и срок запасов несколько топлив подолже коллоиды увеличится , тоже можно вызвать содержание коллоида повыше . Через осадки коллоиды приклеивали на поверхносте пары фрикционого измерители (нопример поршня и гилиза цилидра) , пустил двужущая часть трудно двугать , и сопротивление внутрее увеличивал , и вызвать перепад давления топливы увеличивал , возбуждовал вне-допуск точности измерители. Обычно на положении маленького потока перепад давления топливы очень мало , из-за коллоидов пусть сопротивление увеличить , и поршня не можно нормально работать , тогда удобно выйти случаем , что выходит топливы но не подвезло из ТРК . Из-за топлив с высокыми коллоидами вызвать больше заправка ТРК . Топливы с высокыми коллоидами плохой для нормальной работы двигатели машины . Разрешении самые каптальные этого вопроса то , что управляет колчествами топлив и срок запасов . Эта непалода прошли , надо добросовесто подчистить коллоиды на поверхносте пары фрикционого измерители , на подчистии внимано не пусть портить поверхность пары фрикционого .
Copyright©1992-2018 HongYang Group Co.,Ltd. All Rights Reserved.
E-mail:leo@chinahongyang.com
Tel:0086 577 88097363
Fax:0086 577 88097280(24h)